Первый летчик ас

Первым летчиком-асом в истории стал французский пилот Адольф Пегу (Adolphe Pégoud), который в июле 1915 года сбил свой пятый вражеский самолет. Именно французские газеты ввели термин «ас» (l’as) для летчиков, одержавших пять и более побед. Пегу был не только блестящим воздушным бойцом, но и выдающимся испытателем — он первым в мире совершил прыжок с парашютом из самолета и одним из первых освоил «мертвую петлю» и полет перевернутым.

✈ Кого называют асом

Термин «ас» (от французского «as» — туз, мастер своего дела) появился во французских газетах в 1915 году. Им обозначали летчиков, сбивших пять и более вражеских самолетов. Постепенно этот критерий распространился и в других странах — хотя у немцев, например, асом считали пилота с восемью победами.

Первая мировая война (1914–1918) стала временем рождения массового применения авиации в боевых действиях. До 1914 года разделения авиации по типам самолетов практически не существовало. За четыре года войны авиация прошла путь от единичных аэропланов до крупных воздушных соединений, а единичные стычки в воздухе перешли в ожесточенную целенаправленную борьбу.

Именно в годы Первой мировой войны появился и сам неофициальный термин «ас».

✈ Первый ас — Адольф Пегу (Франция)

Адольф Пегу родился 13 июня 1889 года во французском Монферра и был призван в армию в 1907 году. После увольнения со службы в 1913 году он полностью посвятил себя авиации и уже 1 марта 1913 года получил свидетельство пилота.

Пегу был не просто летчиком, а смелым испытателем. Он стал первым человеком, прыгнувшим с парашютом из самолета во время полета. Для этого он использовал специально модифицированный моноплан, который должен был быть «пожертвован». Наблюдая, как неуправляемая машина падает, делая петли, он сказал ожидавшим его журналистам: «Как видите, это явно возможно. Я тоже попробую».

Как тестовый пилот Луи Блерио, Пегу модифицировал моноплан «Блерио» XI для экспериментов с границами маневрирования. 1 сентября 1913 года он выполнил первый в истории «перевернутый полет», пилотируя большую часть времени вниз головой. А 21 сентября он сделал петлю — хотя и не был первым в мире (Нестеров опередил его на несколько дней), но независимо и блестяще освоил эту фигуру.

С началом Первой мировой войны Пегу добровольцем ушел на фронт. 5 февраля 1915 года вместе со стрелком он сбил два немецких самолета и заставил третий приземлиться. К апрелю у него было уже четыре победы. Свою пятую, ставшую исторической, он одержал в июле 1915 года, официально став первым асом в истории авиации.

Пегу погиб 31 августа 1915 года в возрасте 26 лет. Ирония судьбы: его сбил немецкий пилот, который был его учеником до войны. Сама немецкая команда сбросила над французскими позициями венок в честь погибшего аса. За свою короткую карьеру он был награжден орденом Почетного легиона, Военной медалью и Военным крестом.

✈ Первый ас России — Вячеслав Ткачёв

Первым русским летчиком-асом, получившим это звание официально, был Вячеслав Матвеевич Ткачёв, сбивший 6 самолетов противника. Но прежде чем говорить о его победах, стоит вспомнить о том, что понятие «ас» в России имело свою специфику: долгое время русские летчики не вели личного учета сбитых, и звание аса присваивалось не по количеству побед, а по признанию заслуг.

Ткачёв родился на Кубани, в семье полковника. Обучаясь в кадетском корпусе, он подружился с Петром Нестеровым, будущим автором «мертвой петли». В 1912 году, несмотря на недостаточно хорошее зрение, по рекомендации Великого Князя Александра Михайловича он поступил в Качинскую летную школу. Был лучшим учеником, имел больше всех часов налета и был единственным, кто за блестящую учебу награжден орденом Святой Анны 3-й степени.

Карьера Ткачёва была стремительной: подполковник, инспектор авиации Юго-Западного фронта, полковник, а в июне 1917 года — начальник Полевого управления авиации и воздухоплавания при штабе Верховного Главнокомандующего. Фактически он возглавил всю русскую авиацию.

После революции Ткачёв не принял новую власть, воевал в Добровольческой армии, был ранен, награжден английским орденом и орденом Святителя Николая Чудотворца. В эмиграции жил в Югославии. В 1944 году был арестован СМЕРШем и провел 10 лет в лагерях. После освобождения работал диспетчером уличного освещения в Краснодаре, плел сетки, получая мизерную зарплату. Умер в 1965 году, так и не дождавшись издания своих книг по истории русской авиации.

✈ Другие выдающиеся асы Первой мировой

Первая мировая война дала миру множество легендарных летчиков. Вот самые результативные из них:

✈ Первый воздушный бой и первый таран

Первый в истории самолет, сбитый в воздушном бою, был уничтожен 5 октября 1914 года французским экипажем «Вуазен-3». Пилот Жозеф Франц и наблюдатель Луи Кено над южной Бельгией атаковали немецкий «Авиатик» и сбили его огнем пулемета. Немецкий экипаж погиб.

Первый в мире воздушный таран совершил русский летчик Петр Нестеров 26 августа 1914 года. Он направил свой самолет на австрийский разведчик и ценой собственной жизни остановил врага. Позже таран повторил Александр Казаков, который не только выжил, но и благополучно посадил поврежденную машину.

✈ Русские асы Первой мировой

Россия дала миру не только первого авиатора, совершившего таран, но и целую плеяду блестящих летчиков. Вот имена тех, кем гордится отечественная авиация:

• ✈ Петр Нестеров — штабс-капитан, автор «мертвой петли», погиб в первом в мире таране. Также был талантливым авиаконструктором, усовершенствовавшим конструкцию самолета, двигатель и рулевые приспособления. Разработал таблицы корректировки артиллерийского огня с воздуха.
• ✈ Александр Казаков — самый результативный ас-истребитель императорской армии (17 личных побед и 15 в группе). Для немцев его имя звучало так же страшно, как имена Кожедуба и Покрышкина в годы Великой Отечественной. Погиб в 1919 году в Архангельске, направив свой самолет в пике.
• ✈ Евграф Крутень — создатель тактики воздушного боя, разработавший более 20 видов атак. Написал ряд методических брошюр, в том числе «Воздушный бой» и «Наставление летчику-истребителю». Был настоящим воздушным рыцарем — пересылал личные вещи сбитых вражеских пилотов их семьям.
• ✈ Константин Арцеулов — внук великого художника Ивана Айвазовского. Отработал выход из штопора, который долгое время считался «смертельным приговором» для самолета. Сделал 200 боевых вылетов, провел 18 воздушных боев. Впоследствии стал основателем советского планеризма, испытателем И-16 и талантливым художником.

✈ Что нужно запомнить

• ✈ Первый ас в мире — француз Адольф Пегу (июль 1915, 5 побед)
• ✈ Первый ас России — Вячеслав Ткачёв (6 побед)
• ✈ Самый результативный ас — Манфред фон Рихтгофен, Германия (80 побед)
• ✍️ Термин «ас» — появился во французских газетах в 1915 году
• ✈ Первый таран — Петр Нестеров, 1914 год (погиб)
• ✈ Таран с возвращением — Александр Казаков, 1915 год
• 📚 Теоретик воздушного боя — Евграф Крутень (более 20 тактических схем)
• 🖌️ Летчик и художник — Константин Арцеулов, внук Айвазовского

Первые асы были не просто военными летчиками — они были первопроходцами, испытывавшими самих себя и свои машины на пределе возможностей. Рисковать жизнью в небе, где каждый полет был экспериментом, а парашют только появлялся, могли только настоящие герои. Они заложили основы истребительной авиации и тактики воздушного боя, на которых выросло целое поколение летчиков Второй мировой. Их имена заслуживают того, чтобы их помнили.